西藏锚杆施工可能会存在哪些问题

更新时间: 2025-03-09

1. 水灰比配合比不正确，水泥用量不足。现场试验人员和监理人员要经常量测水泥浆的稠度，保证其稠度控制在西藏锚杆设计范围内时方可注浆，否则就要查明原因。一般原因是水泥少，或是水泥结块，搅拌不均匀。

2. 西藏锚杆打设角度显水平状。由于目前锚杆打设多数采用开挖钻孔台车，采用风动凿岩机(风枪)成孔。而台车上下高度方向不能调整，一般的凿岩机偏长，竖不直，常常顶到台车顶面平台，这样对拱肩以上位置的锚杆就容易打成水平角度，无法打设成与开挖轮廓线垂直，使得拱顶部位漏顶的现象非常普遍。

3. 西藏锚杆定位偏差较大，成孔深度不足。有的施工员贪图省事，未按规定亲自动手放线、标记、定点，而是由工人凭直觉打眼，造成孔位偏差较大。而孔深不足，则是技术交底不清楚或工人偷懒导致。现场应随机抽检，频率不少于10%的锚杆根数。

4. 锚杆根数不足，多是故意偷工减料。应在锚杆压浆前清点一次，全部压浆完成后再清点一次。还应在初喷前再清点一次。现场管理人员必须熟悉设计图纸，熟悉每一循环需打设的锚杆根数。锚杆根数是否足够的问题，完全是现场管理人员责任心的问题，因为清点西藏锚杆根数的机会很多，时间也很充足。

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